日前，《新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路工程地质勘察监理招标公告》新鲜出炉。

　　根据公告，通苏嘉甬高铁的站点得以再次确认，全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南（汾湖）、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站。

　　通苏嘉甬高铁10站中属于完全新建的车站是慈溪站、常熟西站、苏州南站、嘉兴北站、海盐西站等5站。

　　5座完全新建车站中，苏州南站和嘉兴北站都位于当前炙手可热的长三角生态绿色一体化发展示范区内。

　　慈溪站，位于浙江省宁波市下辖的县级市慈溪境内，对于常年位居百强县前列的慈溪来说，通苏嘉甬高铁一旦建设，意义非凡，这标志着慈溪这个曾经的交通末梢县，在拥有跨海大桥之后再度横跨海峡，正式迈入高铁时代。此外，正在全方位主动接轨大上海的慈溪，融入长三角一体化的速度将进一步提升，对浙沪合作区、慈溪上海飞地或浙江上海飞地等建设都有巨大的助推作用，两地产业协同将更加紧密。

位于浙江省嘉善县的嘉兴北站，嘉善是长三角示范区重要板块。

　　常熟西站是苏州市常熟市境内的第二座火车站，2020年7月1日，随着沪苏通铁路的开通，常熟迈入了动车高铁时代，常熟站正式启用。常熟可借通苏嘉甬高铁北上南通、盐城、淮安、宿迁、徐州，再北上到天津、北京等北方城市。

　　苏州南站是沪苏湖高铁与通苏嘉甬高铁十字共站的枢纽站，位于长三角示范区先行启动区汾湖高新区境内。

　　海盐西站是沪乍杭高铁和通苏嘉甬高铁合设车站，也是高铁枢纽站，位于嘉兴市海盐县，该县暂无铁路在境内设站，所以通苏嘉甬高铁的建设将使得海盐县一下子迈入高铁时代。

　　除了5座完全新建车站，还有南通西站、张家港站、苏州北站、嘉兴南站、庄桥等5座既有车站。

南通西站

　　等通苏嘉甬高铁全线都建成后，江浙两省的联系将更加密切，长三角与京津冀、福建省、粤港澳大湾区的通勤也将更加便利。

　　通苏嘉甬高铁在嘉兴南站可以接轨沪杭高铁到杭州，然后通过杭深线可以直达福州、厦门、深圳等东南沿海城市。

嘉兴南站

　　2020年以来，通苏嘉甬高铁进度明显尽快，与江苏省主导时期，不可同日而语。

　　那时，该线路还只是设计时速250公里的城际铁路，现早已升格为国家干线高铁，由铁总全面主导，与那时相比，现在或明或暗的阻力也少了很多，尤其是长三角一体化上升为国家战略，以前的借口都不能成为冠冕堂皇的理由，如今推进通苏嘉甬就是在推进长三角一体化。

　　按照当前的进度，2020年该高铁有望走完全部前期流程，2021年初实现全面开工，希望这条牵动江浙居民的重量级高铁早日建成。