从昔日出门全靠“脚步丈量”，到如今仅需15分钟便可驱车驶上高速（高架）；从交通极度不便的滨海小城，到路网四通八达建成跨海通道，成为紧密接轨上海、深度融入长三角的“桥头堡”——新中国成立75年来，特别是改革开放以来，慈溪市交通建设成就斐然，对外交通和区域交通实现从“瓶颈制约”迈向“市区融合”“外联内畅”，为区域经济社会发展提供了有力支撑和重要保障。

2008年5月1日，杭州湾跨海大桥正式通车，大桥一头的慈溪，从偏远海隅的交通“末梢”一跃成为沪杭甬三角上的新节点。2021年12月底，胜陆公路（胜山至陆埠）全线通车，有力提升了我市“接沪、融甬、联杭”能力，为慈溪全市域打造宁波北部综合交通枢纽、长三角一体化交通桥头堡提供了有力支撑。

“作为省重点建设项目，胜陆公路是宁波市“八横五纵三沿海”公路网规划中的“五纵”之一，更是我市首条高架快速路，开创了全省县级市自行投资、建设高架快速路的先河。”市交通运输局副局长卞益锋说。据最新数据显示，胜陆高架中横线点位的交通流量已远超预期，日均车流量突破5万辆次大关，慈溪、余姚、前湾新区三地间的通勤时间大幅缩短至20分钟以内，正式迈入“30分钟交通圈”，开启了“同城时代”的新篇章。

“胜陆公路的通车，进一步深化了慈溪中心城区与前湾新区的交通联系，同时高速公路边缘化的问题得到有效缓解，为我市进一步‘接沪、融甬、联杭’，全力打造宁波北部现代化综合交通枢纽打下了基础。”作为参与者和见证者，一项目建设人员感慨万千。

中横线快速路作为慈溪“十四五”六大标志性工程之一，一期工程进展备受关注。开工以来，施工人员保质量、抓进度，高架主线将于近日试通车。中横线快速路二期、G228慈溪北段于去年相继开工。建成后，我市中心城区将形成“一横两纵”快速路网布局。

区域快速路网加速成型的同时，城市对外轨道与高速双通道建设也加快推进。世界最长跨海高速铁路桥——通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥建设正如火如荼地进行中，8号主塔墩身的成功浇筑标志着大桥建设取得了阶段性胜利。而市域（郊）铁路慈溪线的13座车站也已全面开工，地下段建设稳步推进，多个区间实现双线盾构始发，预示着我市即将迈入高铁时代。

今年是我市综合交通建设全面深化拓展年。高速、快速路加速建设，对外交通廊道进一步落地，“陆海空立体化、沪杭甬同城化、全市域一体化”的综合交通格局全速推进。预计至“十四五”末，将基本实现全市所有镇（街道）10分钟上高速（高架）、中心城区与前湾新区20分钟全辐射、市域各城镇节点间30分钟通达的“123”交通圈。

从县域经济迈向都市圈经济，慈溪现代化交通“强引擎”正全速开启。抢抓“高铁时代”“前湾时代”“长三角一体化时代”等重大发展机遇，围绕“外联”“内畅”两大重点，慈溪以重大交通项目建设为突破口，正全方位推进“交通提级”，加快打造宁波北部综合交通枢纽。